【引】
按GHS有关要求，组合容器的内包装应张贴危险公示标签，外包装仅要求有联合国运输标记和标签；但我国《危险化学品安全管理条例》第十五条规定，危险化学品生产企业（应在）危险化学品包装（包括外包装件）上粘贴或拴挂与包装内危险化学品相符的化学品安全标签（危险公示标签），危险化学品出口企业应特别关注上述要求的差。
新能源汽车出口还需要办理以下资料：
出口许可证：新能源汽车出口需要办理出口许可证，具体要求和流程请咨询所在地省级（含计划单列市）商务主管部门。
海关报关手续：出口新能源汽车需要向海关办理报关手续，具体要求和流程请咨询所在地海关。
从厦门海事局获悉，2024年1-8月，厦门港锂电池出口量完成2.74万TEU，创下历史新高，占全省锂电池出口量的94.0%，口岸出口产值超670亿元。集装箱式锂电池储能系统出口近400TEU。据悉，为服务辖区锂电池企业稳订单、拓市场，厦门海事局积极开展集装箱船舶批量运输集装箱式锂电池储能系统安全措施研究，联合相关单位印发全国“集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南”，实现集装箱式锂电池储能系统以集装箱班轮混载方式批量海运出口。同时，建立货主、船东、码头多方信息沟通平台，畅通政务审批绿色通道，为锂电池产品运输安全保驾。
危险品指什么?
危险品是一种不规范的俗称，往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品？
危险化学品是指：具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式，即由安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门，根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录，并适时调整。
什么是危险货物？
危险货物是指：具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类，各大类分为若干小类，并定期调整。
我们总部实验室续证危险特性分类报告分类化工类产品和电池类产品两大类。以下介绍一下这两类产品续证的流程。
一、化工类产品
1、化工类产品危险分类鉴定报告申报/续证流程
填写申请资料——》我方确认资料并出报价单——》盖章资料和样品寄到本实验室并缴费——》收到资料和样品并受理报检——》报告周期内出具正式报告并出具
——————————————————————————————————————————————————
2、办理需要的资料
1）检验申请单（企业向业务员索取）（如图一）
2）成分声明表（如图二）
3）中文MSDS
4）营业执照复印件
5）自愿委托声明（如图三）
6）危险公示标签（如需要审核标签）
——————————————————————————————————————————————————
3、送检样品数量及其管理
1）固体样品需100克；
2）液体样品需150毫升；
3）气雾罐需3罐；
注：为了便于核查，我中心对于来样均需保留，不予退还，特殊情况请与我们联系沟通。
申请表模板（图一）
成分声明模板（图二）
自愿委托声明（图三）
二、电池类产品
电池类产品续证申请流程
填写《续证一致性申明表》（如图四）——》报告周期内出具正式报告并出具
注：电池危险特性分类鉴别报告和运输报告续证，前提是锂电池的UN38.3报告或铅酸电池的“危包三项”报告要在我们实验室出具的才可以。
续证一致性申明表模板（图四）
电池产品危特报告模板
化学品危特报告模板
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
我们总部实验室可以做化工类产品和电池类产品的危险特性分类鉴别报告（检验鉴定报告），也可以做货物运输条件鉴定书（即运输报告，包括海运、空运、陆运（公路、铁路））。电池产品也可以做UN38.3测试报告、概要、编制MSDS等。有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
其它资讯：
这意味着，一个星期后，WTO重要的一项职能将因上诉机构不能达到法定人数而陷入“瘫痪”。同时，美国还威胁阻止WTO新财年预算的通过，这将导致整个世贸组织从22年1月1日起停止运转。美国是WTO成员国中提供资金多的国家。WTO数据显示，219财年该机构的总预算为1.972亿瑞郎，其中美国提供了227万瑞郎，占比约11.5%。此前特朗普提议将上诉机构的预算从79.1万瑞郎大幅削减至1万瑞郎，以换取新财年预算的通过。
当时坐飞机回去的心都有了，但是车怎么办？我们两个都走了，谁来帮我们把车弄回去。请代驾司机要钱，他们能省则省，到现在为止两个人还没钱办一场正式的婚礼。蜷在卧铺里，腿都没有办法伸直，她换到驾驶座，一个人开了几千公里，把和车都拉回家。到后离家2公里的时候，我真的开不动了，感觉身上没有一个地方是自己的了，哪儿都疼。我之前从来没有自己开过那么远，之前就是半小时地和轮换，怕得我把方向盘的时候指甲把大拇指那里掐出来一个坑。
交通运输部近日通报运输结构调整进展情况。根据通报，环渤海地区、山东省、长三角地区的沿海主要港口和唐山港、黄骅港共17个港口的矿石、焦炭等大宗货物公路疏港比例由217年的67.9%下降至219年三季度的51.4%，下降了14.5个百分点；铁路和水路疏港比例由31%增长到42%，增长了11个百分点。部分港口实现了铁水联运信息共享。地区主要港口矿石焦炭疏运比例（根据各省市报送数据汇总）通报同时强调了存在的问题：一是部分港口大宗货物公路疏港比例仍然较高。年三季度，秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港的矿石焦炭公路疏港占比分别为1%、81.9%、68.4%、6.3%；二是不少港口尚未实现铁水联运信息共享，正在协调推进。安徽、江西、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆的省级交通运输主管部门未报送主要港口铁水联运信息交换共享进展情况。为贯彻落实办公厅《推进运输结构调整三年行动计划（218—22年）》关于推动大宗货物集疏港向铁路和水路转移、加快铁水联运信息共享等有关要求，交通运输部水运局组织建立了工作进展季度监测制度。
