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相比的投入而言，快运加盟商需要投入的成本更大;有停车位的门面，基础的设备设施，TMS，金，以及提货车辆。
4、加盟制的弊病的起因
在狂飙猛进的中，体系建设跟不上业务发展;在价格战中疲于奔命、上市后资本紧逼业绩，改革创新无暇顾及;加盟体系本已经百病缠身、再加上体量增长遇到瓶颈，摊子铺的太大、改革创新的阻力重重。利用加盟揽钱崩盘关门的事情屡屡发生!
招商与分离， 加盟商判断力缺失
由于扩张的需求，招商永远跑在前边，对于那些憧憬着加盟后能够走上致富路的没有缜密判断能力的加盟商而言，后果就是加盟费缴纳后，无限期的等待，后加盟费打水漂;如安的快运杭州有限公司，广东至诚通达....这些都是惨痛的教训;
招商是由指标和提成的，当招商和分离，造成后续发展的脱节，招商后无常启网。
5、加盟乱象
有的招商后几年都没有启网，只是一味的招商圈钱;有的明明知道通过招商难以实现网络，但因为与加盟商有加盟协议而不得不强行启网，结果给加盟商造成了更大的负担。
有的一开始就和法律法规打擦边球，根本不想，目标就是通过招商圈钱;有的明知道自己不具备启网的资金条件，还是边招商边，结果几天就出现资金问题。
还有的一个实际法人同时启动两个网络的招商，以招商养招商、重复招商养企业。
加盟商利益的缺失和保护
如同再市场中，由于信息不对称，受伤的永远是散户，在快运加盟体系中，受伤的永远都是加盟商，从各地的加盟商投诉无门来看，在没有尽职，对合约没有法律公正和惩罚机制的前提下，自身的证照不健全，面对强势的，相对于庞大的多级加盟体系而言，加盟商话语权几乎毫无立足点。
当加盟费缴纳后，对于体系的掌控只能依靠自己在当地的权利，依靠近似与原始的做法自身权利;加盟商利益大化与利益平衡就成了纠纷产生的。
民营的发展史就是加盟商的血泪史!当在一轮又一轮的收购与被收购，上市重组之下，加盟商的利益一再被无情的忽略。
有个人之间关于加盟权之间的争斗，有网点上下级之间的争斗，经常出现扣车，关门，罢市，崩盘的现象发生;对于加盟体系，尚没有法律条文和明确的部门，在纠纷中逐步完善; 需要一批加盟商付出惨痛的代价，才能逐步完善和规范。
所以在即将到来的快运业体系的加盟浪潮来，加盟商需要谨慎面对，在尽职、商誉走访、合同文本、体系培训、流程、客服，网络覆盖等方面，需要慎重对待。
每个行业都有自己的特性，不要以为在别的行业干得很成功，将到业也一样成功。专线的水很深，快运和虽说是一家，但也是花开两朵,各表一枝。
多年前，顺丰王卫就有名言：用的去做物流，必死无疑，用物流的去做，九死一生。
隔行如隔山， 所以在即将到来的快运业体系的加盟浪潮来，加盟商需要谨慎面对，在尽职、商誉走访、合同文本、体系培训、流程、客服，网络覆盖等方面，需要慎重对待。
一条街能容纳几家快运，入行需谨慎、当心你的加盟费!

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