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100 |
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福斯中国采用世界的德国技术和国际的成套生产设备，配以新的调制工艺，各种原材料实行全球统一采购，真正实现了集团资源的合理有效利用。各个生产厂统一遵循严格的质量体系，已先后通过了ISO/TS 16949，ISO 9001质量体系认证和ISO 14001环境体系认证。
福斯中国在营口、上海、合肥建立了三个现代化实验室，配备了进口精密仪器和高素质的科技研发人员，进行着已有产品的改进和新产品的开发工作，以便能更好的适应中国市场对润滑油不断增长的需求。
经过二十多年的发展，福斯中国的客户遍及汽车制造、钢铁冶炼、采矿、电力、交通运输、建筑工程、制药、食品加工等多个领域；产品囊括了工业润滑油、车用润滑油及摩托车油领域的几乎所有润滑油品种，通过对公司销售、生产、采购、研发等资源的整合，大大提高了生产效率，降低了运营成本，能更好的满足中国广大消费群体不同的需求。相信在将来，福斯在中国还会取得更加令人瞩目的业绩。
福斯润滑油根据实验，如压缩空气不经冷却，将15.1℃的空气压缩到353.5kPa时，温度升高到177℃，压缩到707 kPa时，温度升高到260℃，压缩到1，414kPa时，温度升高到330℃。压缩机气缸外面即使有冷却套，但在多级空气压缩机上，压缩终了时的温度也可高达200℃以上。因此，以湿润状态附着在排气阀和排气管表面的一部分润滑油，长期处于高温气体的作用下而常常严重氧化，形成积炭。
与氧的接触机会多，又受铜的催化作用
空气受压缩之后，氧分压增大，即氧气密度增大，润滑油的氧化速度与氧分压成正比。因此，在空气压缩机压缩系统中工作的润滑油就较其在大气中更易氧化。同时，空气压缩机有较多的铜制部件，如阀门等，对润滑油的氧化也起催化作用。由于上述原因，压缩机润滑油是在易于氧化的条件下进行工作的。
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