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沉降段地基施工是提升路面强度、增加路堤抗剪能力的关键，一般采用桩基础，在具体施工中要注意四个问题：，桩基础施工完毕才能进行桥台基础施工;二，如果沉降段存在大规模的软土，选择合理的材料进行填充，材料质量要轻，杜绝侧向激动，以免基桩受到压力后横移; 1649.jpg@750w_750h_90Q 三，要积极做好排水工作;四，对沉降段路基进行夯实，夯实之前要进行击实试验，以便确定施工时所需的大干密度和佳含水量。在施工中结合施工图纸对现场进行调整，实现机动应对，当然这种机动应对在设计方、施工方、监理方统一意见之后进行。另外，很多路桥沉降段存在积水，需要设计者充分考虑这一情况，设计良好的排水系统，例如截水沟、排水槽、跌水、急流槽、边沟以及在沉降段设置预制板等，将积水及时地清除。 1649.jpg@750w_750h_90Q

进入12月份以来，冷、热轧卷板市场维持平稳运行态势。据统计，上海市场的热轧卷板价格从12月1日的3910元/吨涨至12月8日的3990元/吨，上涨80元/吨；冷轧卷板价格从12月1日的4320元/吨涨至12月8日的4350元/吨，小幅上涨30元/吨。

“在今年*后一个月能保持这样的小涨行情实属不易。”李忠双表示，从市场交易状况来看，近期冷、热轧卷板需求开始“降温”，市场交易总体一般，下游终端用户采购基本以刚需为主，囤货意愿并不强，钢贸商大都处于“有销量，但不多”的经营状态。

针对后期冷、热轧卷板市场行情，李忠双认为，从目前的供需状况来看，预计年末冷、热轧卷板市场仍将维持当前的运行态势，冷、热轧卷板价格将以稳为主，不会上演跌宕起伏的行情。不过，他特别提醒道，市场参与者要关注影响行情的几个不确定、不稳定因素，主要有以下方面： 1648.jpg@750w_750h_90Q

一是淡季效应显现，下游终端有效需求减弱。当前，受季节性因素影响，汽车、家电等下游制造企业产销量有所收缩。12月7日，乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布的初步统计数据显示，11月份，全国乘用车市场零售量达到170.1万辆，同比下降6%，环比下降8%；全国乘用车厂商批发量达到200.5万辆，同比下降7%，环比下降9%。

不过，乘联会表示，目前国内车企库存普遍偏高，叠加部分刺激政策落地，有望拉动消费。随着各地市场秩序逐步恢复，在今年底车辆购置税补贴和新能源补贴政策到期前，汽车消费有望再次被拉动。乘联会特别提到，随着天气转冷和秋收完成，农村地区购车热情将逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也将逐步升温，县乡市场出行需求引发的汽车购买力增长潜力将较前期有所回升。

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