关键词 |
桂林铁路隧道防护门,防火铁路隧道防护门,清远铁路隧道防护门,铁路隧道防护门租赁 |
面向地区 |
材质 |
金属 |
1、外观检验:样品门框门扇构件表面应平整光洁,无明显凹痕和机械损伤;抗爆门表面应进行防锈丶防腐处理,喷塑(喷漆)应均匀平整光滑,不得有堆漆、麻点、气泡漏涂及流淌现象;铭牌标志应端正、牢固、清晰。
2、门扇门框尺寸检验:门扇钢板材质厚度要求不应小于3mm,门框钢板厚度应不小于6mm;门框与门扇间隙不应大于4mm;门扇与门框搭接宽度不应小于15mm;门扇表面平面度不应大于4mm。
3、铰链检验:铰链采用焊接铰链时,焊缝不应铰链表面;抗爆门铰链应能支撑门体重量,门在开启过程中,门体不产生倾斜,不应产生大于2mm位移;门扇在49N拉力作用下,可以灵活转动。
4、锁具检验:锁具应采用三房巷多点锁具,门框与门扇的锁闭点数不应少于2个;锁舌伸出长度不应小于20mm。
5、抗暴性能检验:将1000gTNT裸药药块(密度1.55g/立方厘米~1.60g/L立方厘米)放置在抗爆门测沿抗爆门法线方向距抗爆门外表面面心1.2m处,用8号电引爆(依据《GA/T 1707-2020 防爆安全门》后产生的空气冲击波理论计算超压值为0.5MPa)。爆破试验后,抗爆门应完整,启闭功能正常,应无碎片产生及零部件掉落,各部件不应发生明显变形。
抗爆性能:隧道防护门应具备的防爆性能,抗爆达到0.11Mpa(110Kpa)以抵抗列车在隧道内同行所带来的气压,使内部设备完好,不受气压冲击波危害。
防火性能:耐火时间大于3小时,以防止火灾时火势通过门洞蔓延。
门板材料:门板应由3.0mm厚碳结钢板制造,以确保门的强度和性。
骨架和门框材料:骨架材料应为50mm70mm3.0mm方管,门框材料为50mm120mm5.0mm槽钢,以门的整体结构和安全性。
安装和制造标准:钢制防爆门的制造应符合《抗暴、泄爆门窗及屋盖、墙体建筑构造》标准,具有相应的五金配件和焊接质量要求,确保门的正常使用和安全性。
化学爆炸试验:进行抗爆性能试验时,应按照特定条件进行化学爆炸试验,确保门的抗爆性能符合设计要求。
施工质量控制:隧道防护门的施工应符合相关质量控制标准,包括原材料质量、混凝土配合比、基础稳定性等方面的要求。
防火门标准:隧道防护门应满足《防火门》(GB12955-2008)要求,确保在火灾发生时能够有效地阻止火势蔓延。
铁路隧道防护门:对于铁路隧道,防护门不应向运营线路侧开启,并应向疏散方向开启。客货共线铁路隧道防护门的抗爆荷载不应小于0.10MPa,高速铁路、城际铁路隧道防护门的抗爆荷载不应小于0.05MPa。耐火极限均不应小于3h,以确保在紧急情况下人员能够安全疏散。
综上所述,隧道防护门的标准涉及多个方面,包括抗爆性能、防火性能、材料选择、制造和安装工艺等,以确保隧道的安全性和可靠性。
隧道抗爆门是一种用于防爆的安全设备,可在隧道入口或特定区域安装。其作用是在发生爆炸时阻挡爆炸冲击波和碎片飞溅,减少人员和设施受到伤害。隧道抗爆门通常采用特殊设计和材料制作,具有较强的防爆性能和抗冲击能力,能够有效保护隧道及其内部设施。在一些高危隧道或需要防爆防护的场所,隧道抗爆门是的安全设备。
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