梧州车用尿素溶液,车用尿素厂家

车用尿素装备重要出产车用尿素，那么，车用尿素装备工作原理是什么? 　　
1、在温度70-70℃时，尿素溶液在溶液中病发水解反响。 　　
2、在温度30℃以下时，尿素溶液再次从溶液中沉淀出来。 　　
3、每水解反响沉淀顺次，其含量会错过大幅度长进，等闲利用工农业尿素溶液水解反响沉淀顺次，就可走到车用尿素规范要求，其产出率占比为1.5：1。

车用尿素装备重要出产车用尿素，对于车用尿素装备的垄断流程想必许多人都不是很打听，下面，我们来看看吧。 　　
1、翻开水处理反渗透装备，水穿越反渗透装置净化到及格准后进去RO储水罐。当液位递升至相应位置，告终。 　　
2、翻开多级阴阳离子提纯装备或EDI电子去离提纯装备，把RO储水罐单纯水再次提纯到国标用水规范。(备注：EDI提纯装备在利用时，有必需EDI排水口无气泡后方可翻开DEI开关。) 　　
3、把EDI超纯水打入无菌水箱，也能够直接进去反响釜。 　　
4、按照GB 29518-2013柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS 32)国标配方比例，超纯水穿越反响釜进水计注入67.5%(按照每吨1000kg/675L)。

我们国内的车辆多以汽油车为主，而柴油车基本都是以卡车或货车等形式出现，所以多数人对柴油车都知之甚少，更不用说车用尿素了。
车用尿素溶液的作用
车用尿素能够在柴油车尾气选择性催化还原（SCR）系统中，将尾气中的氮氧化合物（NOx）催化还原成无害的氮气（N2）和水氨气（Ammonia ）化学式为NH3，无色气体。

车用尿素多久加一次？
没有驾驶过柴油车的同学可能并不知道，一般在柴油车的仪表盘上是有显示车用尿素余量的（和汽车燃油表类似），而当车用尿素余量低于20%左右时就应该及时的添加车用尿素溶液了。 （一般情况下，柴油车的尿素使用量为柴油的3%-5%左右）

车用尿素生产设备厂家告诉你：​使用廉价汽车尿素后果
损坏一：后处理器容易被氧化
这四辆车使用OBD诊断系统来检测废气中氮氧化物排放的过量排放，这可以限制车辆的电力使用量。如果OBD被切断，尿素溶液就不会被添加，而且后处理器也不易氧化。
损坏二：污染环境
如果SCR系统长期不工作，中国的第四引擎将完全燃烧，以减少PM的排放调整，这也会增加氮氧化物的排放，这将对环境产生的影响。简而言之，使用不合格的尿素溶液和两种做法，切断了OBD诊断信号，导致尿素、尿素泵喷嘴、催化剂，如后处理系统不可逆转的损伤，增加了氮氧化物的排放。不仅用户会损失近10000元的后处理设备，而且会对环境产生的影响，终的结果也不值得损失。所以，建议那些想利用小便宜的车主，应该选择纯汽车尿素溶液。
损坏三：损坏尿素泵
在尿素的生产过程中，使用去离子水的廉价产品会导致杂质含量过高，管道和喷雾喷嘴堵塞过滤器，尿素溶液，雾化效果，减少SCR系统杂质甚至可能会对尿素泵造成太大的损害。而且尿素泵的价格不便宜，价格接近10000元，得不偿失。
损坏四：损坏尿素喷嘴
尿素喷管位于排气管内，长时间内高温环境下，当它工作时，通过尿素循环冷却，如果不是尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴容易损坏。仅更换喷嘴也需要2000多种多样，严重的破损催化剂可产生3-50000元的维修费用，尽管这短期降低车辆使用成本，长期或大于利。

车用尿素设备是我们主要生产的一款产品，近几年来得到了很好的好评和认可，那么在车用尿素设备技术出现常见的故障中，如果描述不清，就会出现误判，一起来看看它出现的故障有哪些特征吧。
针对于后处理维修的时候，其实我们常见到的故障都是集中在尿素喷嘴和尿素泵上面，，但是很多时候大家的描述并不清楚，这里我们就把后处理尿素泵及尿素喷嘴故障特征整理一下，如果出现在正常使用整车的过程，发现尿素量始终没有变化，就说明尿素没有烧，如果出现车辆在行驶中，发动机动力不足，就会给驾驶员带来整车无力的感觉，在车辆运行时，如果尿素无常工作，就说明尿素泵已经不工作了，车辆运行时，仪表上的尿素故障指示灯出现常亮的现像，说明出现了故障，如果系统内部部分元件失效，就会导致系统中存在故障。