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冷链运输车在卸货时，货箱内壁的薄冰会融化，在货箱内作业的装卸人员来回走动，会使货箱非常的脏。还有的冷冻产品在装货时，容易出现轻微解冻的情况，融化的血水流到货箱上，使货箱出现腥臭味，影响下次装货运输，当然对冷藏货物的安全也造成了隐患。有的厂家在装货时会先检查车厢的干净程度，如果货厢内清洁处理不好，便不会安排装货，浪费时间，影响车辆的运输效率，由此可见，在完成一次运输作业后，清洗货箱还是非常有必要的。
冷链运输过程依靠冷冻或冷藏等车辆进行，冷冻或冷藏车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度,温度要符合规定。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密堆码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。
公路运输具有成本低，灵活性强，门到门等优点。其中门到门是因为灵活可以直接从生产点到配送点;铁路运输具有速度快，大容量，准确性等优点，几乎不受天气因素的影响;海路运输则具有运输量大，运输成本低等优点;航空运输，速度快，便捷安全。
冷链物流的商品，由于生鲜商品的品质会随着外界的变化而变化，所以在流通的过程中，需要注意时间、温度以及产品的耐藏性等等各种特性。不同的生鲜产品，在运输的过程中要有对应的温度控制，储藏时间等，要求运输者严格把控生鲜产品的整个流通过程。这个过程让冷链物流，变得十分复杂。
在冷链运输中，常常是炎热的夏天。在太阳的炙烤下，很容易造成冷藏室的温度迅速上升，这就需要频繁的冷却，增加了冷却能源的消耗。但是，我们知道热量本身就是一种能源，太阳能是否可以作为制冷车辆的辅助能源来制冷。利用太阳能驱动制冷系统是一个值得研究的课题。太阳能制冷可以降低车外温度，降低制冷能耗。，并能将太阳能转化为制冷能源，实现循环经济，实现节能降耗。
