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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

 传统末端的时代将逐步褪去，新的末端时代正在到来。曾军山表示，末段建设将是颠覆性的创新，而绝不是既有模式的简繁复制。末端是整个数据和物流闸口的关键入口，全行业要按照打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈的思路，将末端打造成为强核心竞争力的来源，而不是大矛盾的焦点。

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 百世快递表示，6月1日起调整基础派件费，上调0.15元/票，申通、天天快递则表示，此次是全网调整派件费，也是阶梯性调整，不同城市对应的派件费调整额度也不同。天天快递表示，3月份已经调过一轮派件费，两次调整幅度差不多是0.15元/件。

记者了解到，我省将根据冷链物流，统筹做好冷链物流地方制订工作，落实鲜肉、水产品、乳及乳制品、冷冻食品等温度控制和冷藏温度带，为企业和公众提供高的冷链物流化信息服务。同时，我省将引导物流行业协会成立冷链物流化技术会，研究制定有利于市场开拓创新的团体。

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常州到定州宠物托运&快！快！快!快递企业的担忧不无道理，正挥舞着庞大的触角，构建起横跨商业、金融、互联网、大数据、传媒、文化甚至领域的庞大帝国网络。网友表示，从阿里近来的投资收购来看，阿里的野心不小，或有垄断全行业的趋势。而互联网实验室发布近日的一份题为《电商平台与垄断的研究报告》的电商行业报告，从剔除站、商家二选一行为不断升级到数据垄断从线上向线下延伸、禁用其他等多方面，通过对17年来的发展分析，指出其发展中的不规范竞争及垄断行为给行业造成的一系列影响，已经对行业生态健康造成损害。

新零售的发展强调了线上平台、线下体验和现代物流的结合，业界也形成共识，新零售下的物流，效率和质量要同步提升。以云鸟科技为代表的城配供应链交付服务商，会在提升协同效率、大数据运营上继续发力，来为企业赋能以更快地助力其在新零售时代下的快速发展。而未来，在市场和企业的多重需求下，城配供应链向科技化、信息化、智能化方向的发展步伐会走得更快。

 物流供应链服务能力。加强全产业链的掌控和服务能力成为凸显电商物流服务价值的必然选择。物流向社会推出了仓、配、客、售后全供应链一体化服务，为平台商家、品牌商、垂直平台等提供线上线下、全渠道的供应链整体解决方案，发挥前台供应链优势，整个供应链的效率。苏宁物流加速在供应链物流、仓配物流、电商配送、冷链物流、跨境物流以及农村电商等业务的布局，物流供给和服务能力。大连区投资促进局局长李东伟表示，华晨车是大连区汽车产业的，并联手大连区投资促进局开启政企合作招商新，实现突破创新。，华晨车发布了7款新产品，正式物流运输领域蓝海市场。大连区将进一步坚持制造业与现代服务业双轮驱动的发展战略，为包括华晨汽车在内的中外企业提供了新的发展机遇。 

顺丰向南都记者表示不会跟风。杨达卿称，上调派件费的企业多为加盟式，这类企业一线生态处于亚健康，快递加盟商利润摊薄，退网和换网问题增多，加盟式快递企业进入服务、低薪流人的怪圈，破解根本是加盟模式与直营模式的混合调整，其次是需要让利一线加盟商和快递员。