公司简介:
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车用尿素潜力大
据环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》要求,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车符合国四标准的要求。与国三标准相比,国四标准要求氮氧化物排放降低30%,颗粒物排放降低80%。在这种情况下,车用尿素作为一种环保产品走向了前台。
所谓车用尿素,是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,其原料为尿素晶体和超纯水。据记者了解,重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原(SCR)系统。而这个系统,依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理,利用尿素溶液在发动机高温尾气气化后产生的氨,作为柴油机动车辆尾气选择性催化还原的还原剂,从而使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气,减少排放。因此,车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的产品。
我国是全球第二大汽车市场,其中,重型卡车保有量为2300多万辆。由此可见,车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍,未来数年内车用尿素市场将经历一个从无到有的过程。假设每年重型卡车的销售量为70万台,每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨,那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。假设未来柴油车全面推行国四标准,则理论上每年消耗的车用尿素将达1000~1500万吨。
车用尿素溶液的作用:
用于还原汽车尾气中的氮氧化合物,降低尾气污染程度。 车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物,由高纯度尿素和去离子水混合而成,是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR(选择性催化还原)系统,是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。
车用尿素溶液发展前景
一、国家政策
根据环保部要求,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车符合国四标准的要求。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原(SCR)系统。而这个系统,依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理,因此,车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的产品。
二、治理汽车尾气环保产品、前景广阔
随着我国空气污染和雾霾天气PM2.5的日益加剧,社会对污染问题倍受关注,对污染的容忍度达到极限,作为NOx(氮氧化物)与PM2.5颗粒物污染“大户”的柴油车减排首当其冲,国家下大力气提升柴油机排放升级改造,实行国VI、国V排放标准,车用尿素溶液是柴油发动机降低排放的产品。
欧洲、日本、美国早在2005年就已开始使用SCR技术,使用车用尿素溶液已有十年的历史,对当地空气有明显改善。
联系我时,请说是在黄页88网南京纯净水处理设备栏目上看到的,谢谢!