按照此前交通部、工信部、公安部联合发布的治理非标轿运车，分阶段淘汰不合规轿运车的要求，到今年3月，市场上80％的不合规轿运车要被替换；到今年6月30日，100％完成替换，即从2018年7月1日起，仅允许符合国家标准的轿运车上路运营。在去年举办的交通运输部专题新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明介绍说，全国有约4万辆运输车（轿运车），其中90％以上是违规超标车辆。有业内人士推测，随着新规的逐步实施，初期市场将有约4万辆轿运车被淘汰，后期将催生一个20多万辆的全新轿运市场。不过，新生事物的发展初期往往会遇到一些阻碍。记者调查发现，不少卡车用户在置换、购买轿运车时，并没有选择中置轴车型，而是选择了传统半挂式轿运车，其原因何在？车企又如何看待这一问题？
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车辆运输车又被称之为轿运车是指一种装备有能装运和固定车辆的上、下两层货台及车辆自行上、下的跳板，于运输车辆的“特种汽车”。常见的多为半挂式，主要用于制造厂至港口、火车货运站或港口、火车货运站至仓库和销售点之间中、短距离的车辆转运，所运车辆多为轿车和微型汽车。
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而就在两天前，远在东北辽宁，另一场乘龙T5轿运交车仪式圆满举行，54台红色的乘龙T5轿运车整齐排列，威风凛凛！乘龙汽车相关负责人将财富金钥匙交付给天津陆港物流有限公司，天津陆港更是现场增购60台乘龙T5轿运车。
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乘龙汽车为广大客户提供一篮子轿运车物流解决方案，可提供5、6、7、8-10位轿运车产品供客户选择，即可提供5、6位乘龙M3单车轿运产品、7位乘龙T5长头轿运产品，8-10位乘龙H5中置轴轿运车产品。
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作为该企业的产品，宏昌天马的中置轴轿运车项目早启动于2016年，通过对国内外技术、产品的考察和研究，以及进行充分的验证和考量，终选择了一条与国内现有产品完全不同但在国际上非常成熟的技术路线。新车在面世之前，先后经历了两年的图纸设计与无数次的试制和开发，终于在2018年做好了推向市场的准备。
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在去年举办的交通运输部专题新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明介绍说，全国有约4万辆运输车（轿运车），其中90％以上是违规超标车辆。有业内人士推测，随着新规的逐步实施，初期市场将有约4万辆轿运车被淘汰，后期将催生一个20多万辆的全新轿运市场。
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